繼在深圳地鐵、北京地鐵出事后，奧的斯系列品牌電梯發(fā)生的事故并未終止。據(jù)廣州媒體報(bào)道，10月17日晚，在廣州珠海區(qū)邦泰國際酒店，11名廣交會(huì)嘉賓乘坐西子奧的斯牌電梯時(shí)，因電梯突然下墜兩層樓而受困近1小時(shí)。
在網(wǎng)上搜索“奧的斯”不難發(fā)現(xiàn)，10月以來，在山東煙臺(tái)市棲霞一小區(qū)和廣東東莞市南城晶城小區(qū)，也發(fā)生兩起與奧的斯系列品牌有關(guān)的事故。
奧的斯在中國事故頻發(fā)，究竟是天災(zāi)還是人禍？是偶然還是必然？
根據(jù)北京市有關(guān)部門初步認(rèn)定，北京地鐵電梯事故的元兇，可能和深圳地鐵電梯事故一樣，來自一個(gè)重要的零部件——螺栓。奧的斯零部件供應(yīng)商向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，奧的斯近年來改變了材料采購方式。“奧的斯這兩年開始走廉價(jià)路線，因?yàn)樯a(chǎn)廉價(jià)電梯可以薄利多銷，但其問題也慢慢凸顯出來。”
記者就此向奧的斯電梯(中國)有限公司公共事務(wù)部經(jīng)理李明杰求證時(shí)，她掛斷了電話。
多次事故問題出在螺栓
在北京地鐵發(fā)生事故后，北京市質(zhì)監(jiān)局7月6日稱，初步認(rèn)定，本次扶梯故障直接原因是固定零件損壞，扶梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)發(fā)生位移，驅(qū)動(dòng)鏈條脫落，造成扶梯下滑。次日，北京市政府新聞辦通報(bào)稱，北京地鐵的扶梯事故，與發(fā)生在去年12月深圳地鐵的扶梯事故類似，兩起事故中的扶梯，均系奧的斯的513MPE型扶梯。
去年，在深圳地鐵1號(hào)線國貿(mào)站，一臺(tái)上行的奧的斯自動(dòng)扶梯也出現(xiàn)了逆行，造成25人受傷。事故原因也是扶梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的固定支座螺栓松脫，1根螺栓斷裂，致使主機(jī)支座移位，造成驅(qū)動(dòng)鏈條脫離鏈輪，上行扶梯下滑。
可見，上述兩起事故都與零部件有關(guān)。但奧的斯電梯的螺栓來自哪家供應(yīng)商，盡管有網(wǎng)友不斷曝料，但目前仍無確定的說法。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上曾是奧的斯電梯螺絲供應(yīng)商的德國伍爾特公司的前員工華陽 (化名)。華陽透露，今年5月之后，奧的斯就沒從伍爾特拿過貨了，但具體原因不是很清楚，有可能是想尋找更便宜、性價(jià)比更高的貨源。
“電梯質(zhì)量跟零部件有很大的關(guān)系。國內(nèi)做零部件的上市公司質(zhì)量還可以，級(jí)別都是高強(qiáng)度級(jí)別，很多正規(guī)企業(yè)、大型企業(yè)都用這些。但很多國產(chǎn)小企業(yè)的零部件連12.9級(jí)都達(dá)不到，也在市面上流通，零部件出現(xiàn)斷裂，就很容易出事。”華陽說。
螺栓的質(zhì)量問題，也引起了北京市電梯商會(huì)專家委員會(huì)主任彭金聲的關(guān)注。北京地鐵事故發(fā)生后，他曾對媒體表示，應(yīng)重新核算螺栓的強(qiáng)度，強(qiáng)度不夠，緊固性就不好，加上電機(jī)工作的震動(dòng)，容易導(dǎo)致螺栓松動(dòng)，并且斷裂。如果重新核算，螺栓強(qiáng)度沒有問題，那么螺栓的質(zhì)量就可能有問題，采購了劣質(zhì)螺栓使用在扶梯上。
采購部門被指把關(guān)不嚴(yán)
近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電奧的斯電梯(中國)有限公司公共事務(wù)部經(jīng)理李明杰，詢問螺栓的供貨來源，但她并不透露，只表示，北京地鐵事故的最終調(diào)查結(jié)果，將由北京市質(zhì)監(jiān)局負(fù)責(zé)公布，“我們一直在配合調(diào)查，上次公布的由于螺栓引起的電梯事故，只是初步的調(diào)查結(jié)果，目前質(zhì)監(jiān)局和奧的斯仍在調(diào)查，調(diào)查結(jié)果公布日期還不得而知。”
李明杰還表示，奧的斯電梯所使用的零配件，存在廠家自產(chǎn)與外購兩種情況。一般來講，電梯的關(guān)鍵部件由廠家統(tǒng)一采購，其他零配件向外購買。至于出事電梯的螺栓是否由伍爾特供貨，李明杰表示并不知情。
微型螺絲生產(chǎn)商姜明也表示：“螺栓雖然是供貨商提供的產(chǎn)品，但生產(chǎn)商采購回來的東西不檢驗(yàn)嗎？奧的斯這么大的公司，應(yīng)該有拉力測試、扭力測試跟硬度鹽霧試驗(yàn)。如果生產(chǎn)商檢驗(yàn)出了問題，應(yīng)該馬上退貨，為什么還要將電梯配件采購回來繼續(xù)生產(chǎn)電梯呢？所以，還是奧的斯在采購環(huán)節(jié)出了問題。會(huì)不會(huì)是為了節(jié)省成本，而降低零件強(qiáng)度？”
另一位不愿透露姓名的螺絲生產(chǎn)商也表示，“供應(yīng)商是按需求方提供的設(shè)計(jì)圖紙來制作的，電梯配件都是由電梯公司設(shè)計(jì)好圖紙，發(fā)給供貨商，然后量身定做。如果產(chǎn)品不合格，需求方應(yīng)不收貨才對。所以，最終的責(zé)任還是在電梯公司。”
供應(yīng)商：廉價(jià)路線惹禍
廣州奧的斯電梯公司的一位供應(yīng)商劉力(化名)，對奧的斯犯這樣的錯(cuò)誤而感到痛心。
“奧的斯這兩年開始走廉價(jià)路線，因?yàn)樯a(chǎn)廉價(jià)電梯可以薄利多銷，但其問題也慢慢凸顯出來。”劉力認(rèn)為。
“以扶梯桁架為例，2009年前，都是奧的斯自己采購的進(jìn)口材料，然后發(fā)給供應(yīng)商制作。但2009年之后，商用梯使用的方管不再使用進(jìn)口材料，奧的斯也不再自己采購，而是由供應(yīng)商自己采購。方管材料分很多等級(jí)，降低兩個(gè)等級(jí)，材質(zhì)和強(qiáng)度都會(huì)下降。以前奧的斯自己采購，制作桁架多余的廢料，都是算奧的斯自己的，現(xiàn)在供應(yīng)商自己采購，廢料都算供應(yīng)商自己的。”劉力說。
對于劉力談到的奧的斯改變材料采購方式的說法，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向李明杰進(jìn)行求證時(shí)，其掛斷了電話。記者隨后向其發(fā)短信，但截至發(fā)稿時(shí)仍無回復(fù)。
原伍爾特員工華陽對此則深有感觸。“設(shè)備材料被替代，肯定意味著品質(zhì)下降。尤其是進(jìn)口材料被國產(chǎn)低品質(zhì)材料替代，這應(yīng)該涉及到供貨商、采購、品質(zhì)、生產(chǎn)使用等部門和人員。當(dāng)然，關(guān)鍵是高層領(lǐng)導(dǎo)的默許，因?yàn)楣に嚇?biāo)準(zhǔn)的變更，必須得到高層領(lǐng)導(dǎo)的許可。這里面涉及競爭成本壓力、關(guān)鍵人員腐敗吃回扣等問題。”
劉力還介紹，國內(nèi)電梯和國外電梯的要求和標(biāo)準(zhǔn)不一樣，比如配件材料的區(qū)別。同時(shí)，“國內(nèi)很多電梯都是客戶自己選擇要廉價(jià)產(chǎn)品，也不能把責(zé)任全怪在奧的斯身上。”
“我們供應(yīng)商銷售部打交道最多的，就是奧的斯采購部。采購部將圖紙給我們，有什么新產(chǎn)品都是奧的斯出圖紙和技術(shù)，我們來完成。奧的斯一般是沒有回扣的，拿這個(gè)回扣的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)很大，奧的斯有自己的約束，有調(diào)查部門，采購員都是兩年一換，不會(huì)讓你和供應(yīng)商長時(shí)間接觸。”劉力說。
零部件采購環(huán)節(jié)貓膩多
對于采購部與供應(yīng)商之前的貓膩，劉力也感同身受。
劉力透露，一名曾在某電梯企業(yè)干過8年的采購員，在某地買了兩套房，其中一套房子價(jià)值300萬元。但是，采購部也不是每個(gè)人都有錢，因?yàn)椴皇请娞莸拿總�(gè)配件都有很多利潤，比如緊固件(螺絲、螺母之類)，管這些緊固件采購的人，可能沒有多少利潤，但桁架、主驅(qū)動(dòng)等配件是有很大利潤的，一部電梯有幾千個(gè)零件，采購部就分十幾個(gè)人管這些供應(yīng)商，一個(gè)人跟十幾家供應(yīng)商，逢年過節(jié)都會(huì)送禮，比如中秋節(jié)，每家供應(yīng)商給采購員給一萬元，十幾家就十幾萬元，這在行業(yè)里面還是普通的“行情”。
“供應(yīng)商之間的競爭也特別大，總是會(huì)有一家供應(yīng)商要壓低價(jià)格，逼著其他供應(yīng)商跟進(jìn)。”劉力無奈地表示。
電梯配件領(lǐng)域暴露的各種問題，也引起了政府質(zhì)監(jiān)部門的重視。去年7月，河北省質(zhì)監(jiān)部門專門下發(fā) 《關(guān)于電梯設(shè)備配套有關(guān)問題的通知》。該文件指出，“近幾年來，電梯行業(yè)的產(chǎn)品銷售、安裝和維護(hù)保養(yǎng)等方面，出現(xiàn)了一些不規(guī)范行為，有的電梯在招標(biāo)或采購中將電梯產(chǎn)品分成幾部分采購或招標(biāo)，導(dǎo)致電梯產(chǎn)品的部件配件為非電梯生產(chǎn)廠家提供的部件配件，造成電梯整體質(zhì)量嚴(yán)重下降，質(zhì)量責(zé)任不清，嚴(yán)重地影響到電梯的安全性。”
來源：中金在線
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