車內破損不堪。
810105 車體老舊、坐椅殘缺……部分超市班車的車況引發消費者質疑，本報記者深入采訪后發現
16歲，對于普通人來說，正是茁壯成長的花季；但對于上線運營的大客車來說，16歲的車齡，則意味著它早已進入暮年。6月初，本報連續接到多位讀者投訴，稱沈城部分大型超市的免費班車存在車齡大、車況差、故障多等問題，本報記者深入采訪后發現，確實有一部分老舊大客車在超市充當免費班車，而有的車齡甚至已達16年。
投訴：超市班車隱患多
一遇大雨就停運，因為容易熄火
6月2日，家住沈河區大南街的劉阿姨在投訴電話中稱，她退休后，經常乘坐超市的免費接送班車，到家附近的幾個大型超市購物。但最近一段時間，她發現超市的免費班車存在不少問題。很多班車非常老舊，車況也非常差，有的門窗有破損，有的缺少座椅，還有的地板起皮。由于乘坐免費班車的大多是上了年紀的老人，如此惡劣的車況，給他們乘車帶來了安全隱患。
此外，劉阿姨還表示，雖然班車是免費的，但是她已經遇到過好幾次車子壞在路上的情況，車上的乘客不得不下車自行離開。因為車壞的地點距離公交車站比較遠，而她買的東西又比較多，因此有兩次她還不得不打車回家。劉阿姨對此比較無奈，她本來乘坐班車就是為了省點錢，沒想到反倒浪費了不少車費。
6月4日，家住泉園小區的一位李女士也給本報打來投訴電話。劉女士稱，6月4日下午，她在富民橋附近的某大型超市購物后，本打算乘坐免費班車回家，但后來有人告訴她，雨下得比較大，免費班車已經停運了。她對此感到很不理解，不明白為什么下雨了，班車就停了。后來，李女士聽其他乘客說，超市的幾輛班車都屬于“超期服役”，遇到大雨容易熄火。對此，李女士提出了質疑：“超市用‘超期服役’的大客車接送消費者，一旦出了事故怎么辦？”
體驗：部分乘客已習慣
“反正是不要錢的，哪能要求那么多？”
6月5日上午，記者分別前往了市內多家大型超市，親身乘坐了部分免費接送班車。10時5分，記者在富民橋附近一家超市登上了一輛開往“方家欄”的免費班車。上車后，記者發現車上的幾十名乘客幾乎都是老年人。雖然車廂內還算整潔，但車后部部分座椅已經缺失，而且地板上的鐵皮也有脫落和翹起。
10時10分，車輛開啟后，班車的車速并不快，司機一邊開車一邊囑咐著乘客坐穩，免得摔倒。記者隨機采訪了幾位乘客，他們對于班車的老舊車況似乎已經“習以為常”。
一位老人對記者說：“反正是不要錢的，哪能要求那么多啊？你還想坐新車啊？”還有一位老人表示：“車破點沒啥，司機開慢點就行了，但就怕車壞啊，要是壞在半路上，可就遭罪了……”
當天中午，在另外一家超市的免費班車上，記者對班車司機進行了暗訪。
記者：“我看車上的標牌上寫的這輛車是2001年出廠的，怎么沒報廢？”
司機：“誰知道他這個車怎么回事，咱們也不知道啊。人家雇咱們，咱們就給他開唄。”
記者：“你們工資怎么算啊？”
司機：“一天100塊錢。”
記者：“這車這么多年了，車況怎么樣？是不是該報廢了？”
司機：“車況還行，都是小毛病。這個也不像公交車，跑那么快，人也不多，一圈還行。公交車是8年(報廢)，這個車不知道。”
記者：“如果發生事故了？誰負責啊？”
司機：“老板負責唄，反正我不負責。”
調查：客車期限為10年
有的班車出廠時間距今已達16年
在富民橋附近那家超市的停車場，記者共看到3輛比較破舊的免費班車。通過上車查看，記者發現有的班車出廠時間為2001年10月，有的根本就沒有標明出廠時間。通過查詢3輛車的車牌號，記者了解到其中一輛車的辦照登記日期為2002年6月，一輛為2003年1月，最后一輛車的登記日期則是在1996年，距今已經整整16年。
采訪中記者了解到，各大超市的接送班車基本上都是承包給客運公司，關于車輛的問題也基本由客運公司進行解釋。
記者通過電話與一家名為“海大(音)”的客運公司負責人取得了聯系。該負責人告訴記者，雖然有的車上標明的出廠日期已經超過了10年，但實際運營時間沒有那么長，最多只有六七年，他們公司租給超市的車輛，全部都是手續齊全、車況有保障的車輛。這位負責人還告訴記者，其公司正在逐步對超市班車進行更新，部分老舊車輛預計在1個月內便能得到更新。但當記者提出見面并查驗一下相關運營手續時，對方表示人在外地，當天沒有時間。
遼寧成功金盟律師事務所的譚德明律師告訴記者，2008年8月1日開始正式實施的《沈陽市營運車輛使用期限管理規定》中，第五條明確規定：“客運租賃車輛使用期限為8年，使用期滿后，經所有人申請且綜合性能檢測車輛技術等級達到一級的，可以延長使用期限，但最多不超過2年。延長期限內，每年定期參加綜合性能檢測2次”。因此，如果客運企業把超過使用年限的客車租給超市，作為免費接送顧客的班車，那么客運企業便屬于違約，并應該承擔相應的責任。
那么，沈陽市到底有沒有“超期服役”的超市免費班車？這些“老爺車”能否順利退出營運市場？本報對此將繼續予以關注。
本報主任記者 劉強 攝影 沈生
