雅戈爾地產頻陷質量門 蘇州杭州寧波遭集體投訴
中國經濟網北京11月28日訊 今年由國內著名服裝企業雅戈爾置業的房地產項目質量問題層出不窮。其在杭州、蘇州和寧波三地置業的樓盤均被曝光存在嚴重的質量和污染問題，此事引起了社會各界的廣泛關注。
長期以來，雅戈爾靠服裝、金融和房地產三駕馬車拉動，但由于其在金融市場上的投資失誤造成企業資金鏈斷裂、虧損嚴重，董事長李如成開始逐漸縮減投資規模，回歸服裝主業，然而在服裝行業整體面臨寒冬的當前，雅戈爾前景如何仍有待市場考驗。
中國經濟網記者就雅戈爾在三地的房地產質量問題聯系公司宣傳部門相關人士，對方表示，質量問題是由于宏觀調控之后房價下降，“業主們有意見拿一些事情說事兒”，至于污染問題對方則表示不太了解。
10月蘇州：太陽城空氣中彌漫著臭雞蛋味
位于蘇州湖東板塊的項目“雅戈爾太陽城”是蘇州雅戈爾置業有限公司投資建設的項目。近日，太陽城因被疑有環境污染的問題遭到了多名該小區居民的投訴。
根據記者實地探訪發現，太陽城的南側是和艦科技(HEJIAN)有限公司的所在地，在緊鄰道路的生產車間有十余個小煙囪，與小區僅有一條馬路之隔。據居民介紹，煙囪在每天夜間排放廢氣，小區的空氣中經常“彌漫著一種類似臭雞蛋的味道”。在后續溝通中，多名業主認為廢氣很有可能是硫化氫，但尚不能確定對人體是否有損害。
據悉，和艦科技有限公司是一家制造集成電路的晶圓專工企業。有網友透露，在晶圓廠生產過程中會伴隨大量有毒氣體的生成，而廠家通常會選擇夜間時段將氣體排放出去。
9月寧波：長島花園千萬豪宅質量問題嚴重
今年9月，雅戈爾置業寧波長島花園別墅陷入了“質量門”。多名業主向媒體反映別墅粗制濫造，質量不敢恭維。開發商從5月開始交房，但至今仍有大部分業主不愿意收房入住。
業主們表示，每棟價值在一千萬元人民幣以上的別墅大多存在地下室滲水、樓層高低不平、樓板厚度不一、窗框質量差房屋沉降的問題，更有業主家的露臺變成了窗戶，面積縮水嚴重。在向雅戈爾集團投訴交涉的過程中，業主們還遭到了沖突和驅逐。一金姓主管允諾給每位出面談判的業主代表補償款以平息事態，但被代表們拒絕。
長島花園于2010年4月開盤，在購房者哄搶下很快銷售一空。在此之后國家頒布限購令，房價下跌。在業主們的強烈要求下，雅戈爾方面同意以贈送精裝修為條件平息風波。而交房之后，不僅房屋質量堪憂，此前說好的精裝修也不知所蹤。
對此，雅戈爾客戶服務部的答復是不承認曾有贈送精裝修的承諾，并且表示別墅在年初就通過了質量驗收，“不存在質量問題”。營銷部表示，如果業主認為房屋質量有問題，可以通過司法途徑解決。
9月杭州：西溪晴雪質量問題打太極
幾乎與寧波“質量門”同時，雅戈爾在杭州置業的西溪晴雪也麻煩纏身。多名業主反映在樓盤交付后，發現了存在電梯門安全、層高、空鼓、裂縫等若干問題。在媒體協調下，雅戈爾方面與業主代表進行了幾次談判溝通，并最終承諾解決其中三大問題。
在業主聯名向杭州西湖區住建局進行電話投訴之后，9月5日，雅戈爾方面代表、西溪晴雪業主代表和住建局建設工程質量安全監督站工作人員進行了第一次正式溝通。業主表示，希望開發商負責任，拿出可執行的解決方案。但住建局方面也表示，質監方面只有督促開發商整改的權利，而沒有強制其執行的權利。
9月17日，雅戈爾方面和業主代表再次進行溝通，對業主所列問題清單上的三大問題達成了共識。雅戈爾方面表示對于其它問題，將向上級進行匯報另行解決。
雅戈爾陷多元化泥淖 李如成刀尖上快跑
在今年7月份的投資者溝通會上，雅戈爾董事長李如成宣布，雅戈爾將回歸服裝主業，并且上市公司在去年已經收購了14家服裝類公司的少量股權。這是在雅戈爾在嘗試多元化發展模式屢屢碰壁之后的首次返航。
2006年，繼將服裝主業做大做強后，李如成自信滿滿地率領雅戈爾向金融投資市場和房地產市場進軍。2008年末，雅戈爾聘請上海凱石投資為其提供項目資產和金融資產的投資分析，在隨后的兩年間，公司的股權投資業務凈利潤猛增數十億元，在杭州和寧波的兩處房地產項目榮膺“地王”稱號，僅2010年在地產上的營收就高達68.5億元，一時間以服裝起家的雅戈爾風光無限。
然而，在風光背后早已債臺高筑。2011年的經濟危機使雅戈爾在金融投資業務上的利潤驟降，房地產上的宏觀調控也使其置業的地產業務直線大跌。兩駕馬車的拖累拉低了企業創造現金流的能力，而高風險的賭博性投資行為也嚴重影響了主業的發展，目前服裝實業在雅戈爾的業務份額中僅占25%。
對此，2011年公司年報稱未來將縮減金融投資規模，李如成也表示：“只有將團隊集中在一個核心產業，才能比其他產業更有優勢。”然而數據顯示，雅戈爾從2009年到2012年間服裝存貨總量在20億元左右，一直高居不下，業內一年時間消化的庫存量，雅戈爾需花費四年來消化。如此一來，在服裝業競爭日益激烈、外資品牌不斷侵吞國內市場份額的大環境中，外加今年行業整體遭遇寒冬，面臨出口庫存兩大壓力，雅戈爾的再次轉型之路前景尚不容樂觀。
