中國汽車流通協(xié)會進(jìn)口車專業(yè)委員會副主任王存向大智慧通訊社表示，根據(jù)目前統(tǒng)計(jì)，天津港爆炸事件中受損的進(jìn)口汽車為2.2萬輛，相當(dāng)于進(jìn)口車市場6.6天的銷量。短期來看，進(jìn)口汽車的終端市場銷售形勢不會受到影響。但由于天津港進(jìn)口車相關(guān)設(shè)施受損，關(guān)鍵流程之一的倉儲成為短期制約大貿(mào)車進(jìn)口的因素。

　　受損車輛約合進(jìn)口汽車6.6天銷量，短期不會影響終端銷售

　　據(jù)悉，天津港是目前汽車進(jìn)口第一大港，占汽車進(jìn)口市場比重達(dá)到40%左右，占平行進(jìn)口汽車市場比重達(dá)到70%左右。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，此次天津爆炸事件受損車輛超過2.2萬輛，其中絕大部分是進(jìn)口汽車。主要受損品牌為豐田(約4689輛)、寶馬(統(tǒng)計(jì)中)、大眾(約2748輛)、雷諾(約1500輛)、現(xiàn)代-起亞(超過4000輛)、克萊斯勒(約3000輛)、捷豹路虎(約5800輛)、斯巴魯(超100輛)、馬自達(dá)(50輛)、三菱(約600輛)、奔馳(約100輛)。

　　王存表示，經(jīng)銷商目前統(tǒng)計(jì)的損毀車輛均為中規(guī)車，損毀的2.2萬輛進(jìn)口車相對于進(jìn)口車市場0.22個(gè)月的銷量，即6.6天的銷量。2015年上半年進(jìn)口車銷售上牌59.8萬輛，月均銷售上牌為9.97萬輛。

　　從庫存情況來看，2015年7月行業(yè)庫存深度5.2個(gè)月;7月進(jìn)口經(jīng)銷商庫存深度2.26，爆炸帶來的0.22個(gè)月影響，短期來看，不會影響到終端市場的銷售形勢。

　　平行進(jìn)口汽車方面，根據(jù)國機(jī)汽車(15.82, 0.30, 1.93%)調(diào)研，此次爆炸事件中，平行進(jìn)口車輛的損失不大，基本是玻璃受到爆炸的沖擊受損，經(jīng)濟(jì)損失也不大;很多天津港平行進(jìn)口商之前有庫存車，不影響車輛的供給。待天津港恢復(fù)正常工作之后，平行進(jìn)口也會恢復(fù)到原來的狀態(tài)。

　　目前來看，平行進(jìn)口汽車暫時(shí)未考慮轉(zhuǎn)移到其他港口。因考慮到天津港爆炸后的安全因素，零售客戶的數(shù)量急劇減少。車城零售大幅下滑，因終端客戶擔(dān)心爆炸影響，車城人流量已明顯下降，京津冀地區(qū)零售短期受到影響較大。

　　天津港進(jìn)口車相關(guān)設(shè)施受損，倉儲短期制約汽車進(jìn)口

　　王存表示，天津港進(jìn)口車相關(guān)設(shè)施受損，關(guān)鍵流程之一的倉儲成為短期制約大貿(mào)車進(jìn)口的因素。

　　進(jìn)口車檢測方面，天津港保稅區(qū)內(nèi)的天檢汽車檢測公司和位于東疆港區(qū)的天浩機(jī)動車檢測公司的進(jìn)口汽車檢測業(yè)務(wù)已初步恢復(fù)，可以開展檢驗(yàn)檢測業(yè)務(wù)。距離事故核心區(qū)較近的天鑫機(jī)動車檢測公司由于場地和設(shè)備受損嚴(yán)重，修復(fù)工作正在有序進(jìn)行。

　　目前，已有部分汽車品牌實(shí)施轉(zhuǎn)港操作，如現(xiàn)代進(jìn)口車轉(zhuǎn)港到廣州、寶馬進(jìn)口車轉(zhuǎn)港到上海。

　　王存表示，上半年進(jìn)口量下滑23.3%，按照目前的進(jìn)口量走勢，假定全年進(jìn)口量按照此下滑，則全年進(jìn)口量為109萬輛左右，扣除1-7月的62萬輛，8-12月仍需進(jìn)口47.3萬輛。

　　按照其他港口的進(jìn)口量最高峰的2014年6月測算，進(jìn)口量為8.17萬輛，加上天津的平行進(jìn)口量影響不大，月均在7000輛左右，合計(jì)為8.87萬輛/月，5個(gè)累計(jì)進(jìn)口44.4萬輛，與47.3萬輛差距不大，通過提高運(yùn)作效率，估計(jì)可以滿足要求。

　　分品牌來看，天津港2014年汽車進(jìn)口前10位的品牌分別為JEEP、豐田、奔馳、寶馬、福特、路虎、大眾、道奇、斯巴魯、奧迪。