2022年2月21日，大眾汽車品牌ID. BUZZ1概念車在2017年1月底特律車展上全球首發(fā)，吸引了眾多關(guān)注。面對(duì)積極的市場(chǎng)反應(yīng)，大眾汽車品牌決定將其量產(chǎn)，并在接下來的五年中進(jìn)行了密集的研發(fā)工作。現(xiàn)在，改變電動(dòng)汽車玩法的ID. Buzz已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。大眾汽車品牌ID. Buzz雙車全球首發(fā)倒計(jì)時(shí)正式開始：“純電動(dòng)的Bulli”——零排放的ID. Buzz和ID. Buzz Cargo將于3月9日正式亮相。

大眾商用車品牌正在對(duì)ID. Buzz原型車進(jìn)行最后階段的測(cè)試。日前，由預(yù)生產(chǎn)車型組成的測(cè)試車隊(duì)正在歐洲進(jìn)行大范圍的路試，這一針對(duì)城市工況的最終測(cè)試覆蓋了巴塞羅那、巴黎、倫敦、阿姆斯特丹、哥本哈根、漢堡和漢諾威等城市。大眾商用車開發(fā)部主管Kai Grünitz表示：“在我們?nèi)�面量產(chǎn)ID. Buzz之前，這些測(cè)試為我們最終的優(yōu)化調(diào)整提供了必不可少的幫助。”

極富表現(xiàn)力的設(shè)計(jì)，靈感源于經(jīng)典T1車型

從目前僅帶有輕度偽裝的ID. Buzz原型車上可以看到，設(shè)計(jì)師將2017年概念車的造型風(fēng)格大量移植到了2022年的量產(chǎn)車型上，兩款車型的相似之處顯而易見。兩個(gè)不同版本的ID. Buzz均借鑒了大眾傳奇車型T1（即初代Bulli）的風(fēng)格元素，包括極短的前后懸，最大化利用的空間，經(jīng)典的上下雙色車身設(shè)計(jì)，以及富有辨識(shí)度的V型前臉。正如初代Bulli一樣，ID. Buzz同樣采用后輪驅(qū)動(dòng)。

傳承產(chǎn)品線的歷史積淀之余，前衛(wèi)的ID. Buzz同樣為電動(dòng)車帶來了全新的面貌。ID. Buzz不再基于需要兼容多種動(dòng)力系統(tǒng)的平臺(tái)，而是完全基于純電動(dòng)平臺(tái)打造。無論是迷你巴士版本還是廂型貨車版本，無論是用于家庭還是商業(yè)用途，選擇ID. Buzz，就是選擇了綠色環(huán)保的低碳出行方式。

MEB平臺(tái)帶來高度的靈活性

ID. Buzz作為大眾汽車最新的產(chǎn)品，基于模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)（MEB）打造。兩個(gè)版本的ID. Buzz都搭載了82千瓦時(shí)（凈容量77千瓦時(shí)）的高壓鋰離子電池，均配備了150千瓦的后置電機(jī)。最高時(shí)速為電子限速的145公里/小時(shí)。官方續(xù)航里程目前尚未披露。全新ID. Buzz操控靈活，電機(jī)啟動(dòng)瞬間即可提供高達(dá)310牛·米的峰值扭矩。另一方面，電池包位于車身底板下方，帶來非常低矮的車身重心高度。此外，憑借出色的設(shè)計(jì)，ID. Buzz還具備另外一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)：轉(zhuǎn)彎直徑僅略超過11米。

極致的空間利用，軸距接近T6.1

大眾商用車品牌基于MEB平臺(tái)進(jìn)一步開發(fā)了靈活的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，適用于多種出行場(chǎng)景：五座版本的ID. Buzz宜家宜商，商務(wù)休閑兩不誤。三座版ID. Buzz Cargo同樣是一臺(tái)現(xiàn)代感極強(qiáng)的零排放商用車。而這僅僅是開始，未來一年中該車系還將增加一款軸距更長(zhǎng)、內(nèi)飾布局更為靈活的車型。

ID. Buzz的車身尺寸：今年推出的ID. Buzz和ID. Buzz Cargo均為標(biāo)準(zhǔn)軸距（2,988毫米），車長(zhǎng)為4,712毫米。相比之下，全新ID. Buzz的軸距與大眾T6.1的軸距僅相差2毫米，而T6.1的車長(zhǎng)為4,904毫米。這意味著ID. Buzz以更小的占地面積，帶來了不亞于T6.1的內(nèi)部空間。ID. Buzz高1,937毫米，同時(shí)配有大尺寸玻璃；由于底盤高度帶來的差異，ID. Buzz Cargo車身高度為1,938毫米（T6.1：1,970毫米）。兩款I(lǐng)D. Buzz車型的寬度均為1,985毫米（不含外后視鏡），比大眾T6.1寬81毫米。ID. Buzz配備了直徑750毫米的大輪胎，輪輞規(guī)格為18至21英寸。

超大空間，兼顧人員、行李與業(yè)務(wù)需求

得益于MEB平臺(tái)高效空間利用的理念，ID. Buzz和ID. Buzz Cargo擁有出色的空間表現(xiàn)。五座版的ID. Buzz即使?jié)M座的情況下，也可以攜帶多達(dá)1,121升的行李。ID. Buzz Cargo前排座椅后方設(shè)有隔板，貨廂最大容積超過3.9立方米。

“即插即充”和雙向充電

智能充電解決方案：通過最新版本的ID.軟件，未來ID. Buzz全系還將提供“即插即充”功能。在諸多充電供應(yīng)商的直流快速充電站，通過該功能可實(shí)現(xiàn)車輛充電接口與充電站自動(dòng)交換數(shù)據(jù)、完成身份認(rèn)證，十分方便。ID. Buzz還將具備雙向充電的新功能，為生活帶來新可能，比如：這一功能可在白天將家中太陽能電力系統(tǒng)收集的多余電力儲(chǔ)存在ID. Buzz中，然后在夜間實(shí)現(xiàn)對(duì)家庭的獨(dú)立供電。

OTA升級(jí)和先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)

ID. Buzz以及ID. 家族的所有車型都可以通過OTA實(shí)現(xiàn)軟件升級(jí)，包括信息娛樂系統(tǒng)、充電或駕駛輔助功能相關(guān)的更新。駕駛輔助系統(tǒng)包括創(chuàng)新的互聯(lián)技術(shù)，例如全新的“記憶泊車”功能（全自動(dòng)進(jìn)出停車位）、“Car2X”（基于車聯(lián)網(wǎng)的近距離危險(xiǎn)警報(bào)系統(tǒng)）以及基于大數(shù)據(jù)的最新版本Travel Assist巡航駕駛輔助系統(tǒng)；該系統(tǒng)可在全速域范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛輔助功能。

9月登陸歐洲市場(chǎng)

ID. Buzz將于今年上半年開始生產(chǎn)，同時(shí)于秋季登陸歐洲市場(chǎng)。ID. Buzz還將進(jìn)入美國市場(chǎng)，覆蓋從紐約到舊金山的全美范圍，這一產(chǎn)品線的回歸已經(jīng)引發(fā)眾多美國粉絲的熱切期待。

ID. Buzz的先驅(qū)車型在50年前首次亮相

ID. Buzz并不是第一輛配備電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的Bulli車型。在五十年前的漢諾威商品交易會(huì)上，大眾展示了第一款后置電驅(qū)的原型車T2。但是其僅85公里的最高續(xù)航里程也表明，1972年的電池技術(shù)尚未成熟，當(dāng)時(shí)的電動(dòng)車還不適宜投入實(shí)際使用。2022年夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，零排放的Bulli終于來了！