在2015年低迷的車市中，日系品牌車系逆勢上揚。

　　2015年1月至11月，日系品牌銷售乘用車294萬輛，同比增長7%，高于乘用車整體增速近3個百分點，市占率提升至15.7%，比去年同期上升0.4個百分點。

　　新皇冠的2.0T車型發布的同時，登出了一條很具有挑釁意味的廣告語：“我們的渦輪不燒機油。”這讓同屬一汽集團的另一品牌老總在集團會議上尷尬不已。

　　關于日系車燒機油的問題，2015年6月份，中國質量萬里行曾報道過東風日產驪威和軒逸陷發動機燒機油的問題。

　　中國質量萬里行投訴平臺上，今年收到有日系車燒機油的案例相比去年和前年明顯增加。

　　河南李先生去年12月8日購入廣汽本田歌詩圖豪華版黑色轎車，行駛2000多公里時行車電腦顯示機油油壓低，到4S店檢查，被告知說有可能新車機油加的不夠，首保后就會好。

　　據李先生介紹，車子到了3000公里進行首保，但在7000公里左右又出現機油油壓低警示，李先生到商丘4S店再檢查，機油標尺下限已沒有機油。售后經理加滿機油，讓李先生觀察一下，7700公里，機油又到下限。

　　為此，李先生給廣本打電話，又開車開封4S店檢查，檢查確認燒機油。開封4S店給李先生一桶機油，讓他觀察3000公里，現在車跑了12000公里，燒光了4桶機油(新車一桶、首保一桶、商丘4S店一桶、開封4S店一桶)。

　　李先生告訴中國質量萬里行投訴部：“廣本在車子燒機油期間，一直推脫，讓他和家人非常氣憤，也非常無奈。直到后來，廣本派人給車子進行了開缸檢查，發現4個缸都燒機油，其中2個特別嚴重。”

　　他們檢查后只是含糊地告訴我，是機油油封的問題，要給車子換個發動機頂蓋。

　　而關于新車出廠前就有嚴重質量問題的事實避而不談。在李先生強烈的換車要求下，他們只給換了個發動機禿機。

　　前不久，李先生告訴我們：“開封4S店來電話說廣本總部讓他再去開封打開缸體檢查，李先生沒有同意。”

　　李先生提出訴求：“第一、開封已明確檢查發動機燒機油，讓我再去檢查有什么意義?第二、開封離家150多公里，工作請假都不方便，來回費用住宿怎么辦?車輛維修期間，怎么代步?第三、給我一個明確的，雙方都能接受的方案。第四、如果去開封，請廠家派技術代表我們現場溝通，以免來回折騰。”

　　廣本客服回應李先生：“說去開封檢查是他們的規定，至于費用沒有，技術人員更不會去。如果要走三包法，就讓他去找當地銷售商。”

　　據李先生透露，當地銷售商已不能正常經營，人都找不到。

　　目前，李先生仍在為這事煩惱不已。