3月5日，在中國汽車評(píng)價(jià)研究院主辦的“首屆中國汽車變速器行業(yè)高峰論壇”上，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長、世界汽車組織第一副主席董揚(yáng)發(fā)表演講，他認(rèn)為2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨四大特征：

　　一、2017年中國汽車市場增長速度在5%

　　董揚(yáng)認(rèn)為，由于從2015年10月1日到2016年12月31日，對(duì)購買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策影響，2015、2016兩年出現(xiàn)汽車發(fā)展增長的“大小年”現(xiàn)象。

　　他認(rèn)為，2015年增長在4%，2016年增長14%，2017年增長會(huì)在5%左右。去年14%的原因在于，政策影響下，市場在對(duì)2015年增長的補(bǔ)償，同時(shí)也是對(duì)2017年的透支。

　　“大小年”現(xiàn)象 ，董揚(yáng)呼吁，希望企業(yè)盡量減少市場增長的不平衡，以利于生產(chǎn)和銷售的良性發(fā)展。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)

　　二、中國乃至世界SUV車型銷售將等于或超過轎車數(shù)量

　　中國2016年生產(chǎn)銷售1200萬轎車增長率不到4%，而SUV銷量高達(dá)902.3萬輛，比去年增長了47.1%。董揚(yáng)認(rèn)為，按此增長率計(jì)算，SUV在2017年或超過轎車，這說明了中國的SUV市場有著比其他市場更強(qiáng)生命力。

　　當(dāng)然，這背后有著更深層的原因。通過與行業(yè)人士溝通，普遍觀點(diǎn)認(rèn)為，中國品牌的SUV特別是小型SUV，在世界上，性能和性價(jià)比方面都領(lǐng)先于國際。這也說明中國形成了中國特色的SUV制造體系，也在世界上形成了競爭力。另外，中國汽車市場特殊環(huán)境下，培養(yǎng)的符合中國MPV市場快速增長環(huán)境，為此，MPV車型同樣是中國汽車品牌力及開發(fā)能力最強(qiáng)的車型。

　　董揚(yáng)預(yù)言，中國SUV將成為中國汽車走向世界的重要車型。

　　三、商務(wù)車進(jìn)入更加規(guī)范的使用環(huán)境

　　1、國標(biāo)1589標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，是汽車標(biāo)準(zhǔn)中最重要的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)之一，對(duì)汽車制造、交通管理、物流運(yùn)輸起到重要作用，對(duì)汽車的發(fā)展起到至關(guān)重要的引領(lǐng)作用。針對(duì)超長超限的問題得到規(guī)范，交通公路管理系統(tǒng)更完善，超載問題不會(huì)反彈。

　　2、排放問題上受到全社會(huì)關(guān)注

　　基于環(huán)境的壓力，各省環(huán)保部門獲得權(quán)力，具有檢查執(zhí)法權(quán)，使得汽車監(jiān)督力度空前放大。一方面，促進(jìn)了制造規(guī)范，另一方面，制造環(huán)境得到改善。

　　值得提醒的是，環(huán)保部要求下，類似于天津港不允許大卡車運(yùn)煤，這類做法對(duì)排放是好，但是引起了市場變化，值得行業(yè)有關(guān)注意。

　　四、電動(dòng)汽車發(fā)展環(huán)境更好 競爭也更加激烈

　　2017年電動(dòng)汽車投放市場的數(shù)據(jù)量將多于所有人的預(yù)期，一方面，2016年政策對(duì)騙補(bǔ)的問題查處嚴(yán)格，及審核資質(zhì)的問題開放較少，阻止了大量新車推出，2017年對(duì)電動(dòng)汽車市場開放，讓這些車型集中在今年推出;第二方面，新能源汽車政策的進(jìn)一步助推，加上電池技術(shù)的提升和國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，促進(jìn)

　　2017年中國汽車產(chǎn)業(yè)將發(fā)展更為完善，車企將造出更好的車，提供更好的服務(wù)，值得大家期待。