2013年2月24日，正是元宵佳節(jié)。四川康定的李安兵卻沒在家過節(jié)，他和平常一樣，開著滿載乘客的安凱客車從理塘到康定。

當(dāng)車行駛到高爾士時(shí)，讓他擔(dān)心的事又發(fā)生了——去年才買的安凱客車車后橋螺絲和后橋拉桿螺絲斷裂！半路“拋錨”的他不僅幾天工夫白費(fèi)，還要自掏腰包花4000元將乘客轉(zhuǎn)走。

李安兵告訴記者，這輛客車自去年7月至今，不到8個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，光是大修故障就有4次，停運(yùn)時(shí)間超過20天，不僅往返奔波、耗費(fèi)大量時(shí)間財(cái)力，而且由于車輛停運(yùn)造成的損失近10萬，導(dǎo)致他無法按時(shí)歸還銀行購(gòu)車貸款。

更讓他郁悶的是，當(dāng)他向廠家提出賠償申請(qǐng)時(shí)，卻遭到廠家的拒絕。

｛車主郁悶｝

40萬元新客車8個(gè)月內(nèi)大修4次

2012年7月5日，李安兵花費(fèi)40.5萬元購(gòu)買了39座的安凱客車。

7天后，李安兵在給車子上完戶后，正式參加了康定至理塘的客運(yùn)。

然而令李安兵沒想到的是，2012年10月的一天，李安兵拿到新車跑了僅3個(gè)月，就碰到了第一次大修：“在剪子彎山，離合器突然壞掉”，他不得不半途停下，花費(fèi)4000元將滿車乘客轉(zhuǎn)運(yùn)，并停運(yùn)三天。

11月，因后橋斷裂，轉(zhuǎn)客后又停運(yùn)15天。

今年2月18日，李安兵在成雅高速上行駛時(shí)，車子因“變速箱漏油，停運(yùn)兩天”。

6天后，也就是元宵當(dāng)天，再次出現(xiàn)問題停運(yùn)數(shù)天。

“太倒霉了，這個(gè)車存在嚴(yán)重質(zhì)量問題！”李安兵說，在8個(gè)月內(nèi)，該車除了“車內(nèi)嚴(yán)重漏灰及一些小毛病”以外，已經(jīng)大修了4次。

最郁悶的是，每次修車，不僅要花錢轉(zhuǎn)客，還要停運(yùn)，嚴(yán)重影響了他的經(jīng)營(yíng)與收入。

｛廠家回應(yīng)｝

車有小毛病路爛是主因

對(duì)此，記者聯(lián)系上了安徽安凱汽車有限公司西南售后經(jīng)理石先生。石先生表示，他知道李安兵客車出現(xiàn)問題的情況，但客車不存在質(zhì)量問題，“只是一些小毛病”，而且李安兵是做長(zhǎng)途運(yùn)輸，單程約300公里，加上路況不好，“路很爛”，其中一些問題與車的質(zhì)量無關(guān)。

對(duì)于石先生的說法，李安兵并不認(rèn)同。“跑同一條線路的其他客車，為什么就沒有出現(xiàn)這么多的問題？”李安兵覺得很委屈，“就我車子壞的次數(shù)最多，而且是離合器壞掉、后橋斷裂等嚴(yán)重問題，導(dǎo)致修車時(shí)間長(zhǎng)，停運(yùn)時(shí)間也長(zhǎng)，根本無法正常做生意。”

李安兵說，每次出現(xiàn)問題后，都要花四五千元轉(zhuǎn)人，加上前后停運(yùn)約20天，給他帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。他要求，“該車由廠家召回，全額退回購(gòu)車款和上戶接車的所有費(fèi)用，并賠償其因質(zhì)量問題蒙受的直接經(jīng)濟(jì)損失15640元，間接運(yùn)營(yíng)損失80000元。”

而對(duì)此，石先生回應(yīng)說，按照公司規(guī)定，無法對(duì)李安兵的運(yùn)營(yíng)損失進(jìn)行賠償，而且李安兵的賠償要求過高，他已經(jīng)上報(bào)，只能等待回復(fù)。

｛行業(yè)規(guī)則｝

廠商免費(fèi)維修但不賠償損失

就李安兵遭遇的情況，記者還采訪了銷售其他品牌客車的經(jīng)銷商蘇先生。

他說，整個(gè)行業(yè)中，“8個(gè)月內(nèi)大修4次，確實(shí)少見”。

因?yàn)榭蛙囎鳛樯逃密嚕�與一般家用車輛不同，是車主用來謀生的生產(chǎn)工具，具有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性，修理一次或停用一天，都會(huì)給車主帶來直接或間接的經(jīng)濟(jì)損失。“特別是大修，由于需要時(shí)間較長(zhǎng)，更會(huì)對(duì)車主造成巨大的間接損失。”

《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定，消費(fèi)者在購(gòu)買、使用商品時(shí)，其合法權(quán)益受到損害的，可向銷售者要求賠償，銷售者賠償后，屬于生產(chǎn)者責(zé)任或?qū)儆谙蜾N售者提供商品的其他銷售者的責(zé)任的，銷售者有權(quán)追償。

不過，按照目前的行業(yè)情況，客車廠商在銷售車輛后，如果車輛出現(xiàn)問題在質(zhì)保期范圍內(nèi)時(shí)，廠商會(huì)免費(fèi)維修，否則車主自掏腰包。

但對(duì)于維修期間的間接損失，不管車輛是否在質(zhì)保期內(nèi)，廠商都很難進(jìn)行賠償，最多只是協(xié)商后，進(jìn)行少量補(bǔ)助。

律師建議

根據(jù)鑒定結(jié)果找責(zé)任方賠償

記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在客車行業(yè)中，遭遇李安兵這樣的問題的消費(fèi)者并不少，一旦遭受損失，消費(fèi)者往往無法得到合理的賠償。

四川合泰律師事務(wù)所律師何佳林表示，李安兵在整個(gè)運(yùn)營(yíng)過程中，如果沒有違規(guī)駕駛、不良維修等行為，完全可以通過法律來維護(hù)自己的權(quán)益。

何佳林建議，李安兵最好先申請(qǐng)專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)鑒定，確定造成損失的責(zé)任方。

根據(jù)鑒定結(jié)果，如果車輛維修的主要原因是車輛本身存在質(zhì)量問題，那廠商就有不可推卸的責(zé)任，按照法律規(guī)定，就應(yīng)當(dāng)賠償其直接或間接的所有損失。

不過，何律師也表示，由于個(gè)人申請(qǐng)鑒定汽車質(zhì)量手續(xù)復(fù)雜且費(fèi)用不菲，大多數(shù)消費(fèi)者難以取得鑒定結(jié)果，有的消費(fèi)者甚至因此放棄走法律途徑，自然也就無法得到賠償。

專家提醒

購(gòu)車前應(yīng)多了解相關(guān)信息

汽車質(zhì)量鑒定專家邱先生提醒，為保護(hù)自己的利益，消費(fèi)者在購(gòu)買客貨車之前，要“多了解，慢下手”。邱先生說，營(yíng)運(yùn)車輛動(dòng)輒三五十萬元，而且每天都要上路賺錢，稍有不慎就會(huì)“招災(zāi)損財(cái)”。

因此，消費(fèi)者在下訂單前，一定要多了解所選車輛的品牌、質(zhì)量、市場(chǎng)口碑、售后服務(wù)情況以及賠償?shù)认嚓P(guān)規(guī)定，甚至可根據(jù)實(shí)際情況，與銷售商簽訂一個(gè)補(bǔ)充協(xié)議，對(duì)自己關(guān)心甚至要求提供的服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行協(xié)商規(guī)定，這樣既可以保護(hù)自己的利益，也避免了日后雙方產(chǎn)生不必要的麻煩。（華西都市報(bào)記者王敏成鄭明）