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生產者是缺陷產品召回的責任主體

2018-05-09    中國質量萬里行        點擊:

  生產者是缺陷產品召回的責任主體

  汽車召回制度解讀

  近年來,隨著國民生活水平的提高和法律法規(guī)的日益完善,消費者已經對“汽車召回”這個名詞不再陌生。然而,在什么條件下才會“召回”?如果企業(yè)不“召回”,消費者該怎么辦?政府執(zhí)法部門能否強制企業(yè)“召回”?對企業(yè)“召回”措施不滿意怎么辦?這些問題,能說清楚的人恐怕并不多。本刊記者走訪了相關領域的權威專家,并翻閱了大量資料,在此試為廣大讀者做詳盡的解讀。

  什么是汽車召回制度?

  汽車召回制度,就是投放市場的汽車,由于設計、制造或標識方面的原因存在缺陷,不符合有關法規(guī)、標準,有可能導致批次性的安全問題,廠家必須按照相關法律法規(guī)要求的程序,及時向國家有關部門報告該產品存在問題、造成問題的原因、改善措施等,備案召回計劃,經向社會公開發(fā)布信息后,對在用車輛進行改造,以消除安全隱患。

  汽車召回制度始于60年代的美國。目前實行汽車召回制度的有美國、日本、加拿大、英國、澳大利亞和中國等。迄今美國已總計召回了數(shù)以億計輛整車,涉及的車型有轎車、卡車、大客車、摩托車等多種,全球幾乎所有汽車制造廠在美國都曾經歷過召回案例。

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  我國于2004年3月15日正式發(fā)布《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》,2004年10月1日起開始實施,并于2013年升級為《缺陷汽車產品召回管理條例》。2004年6月17日,一汽轎車股份有限公司主動向原國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局遞交召回申請,決定于6月18日開始與日本馬自達公司同步召回于2002年12月26日至2004年3月25日期間生產的 Mazda6轎車,進行燃油箱隔熱件加裝。這是我國汽車召回的第一個案例。

  截至2017年底,我國已累計實施汽車召回1548次,召回汽車5673.8萬輛。其中,18大以來的5年里,實施1013次召回,召回缺陷汽車4729.9萬輛,占14年來召回總量的83%。從總體數(shù)量上看,我國幾乎每4輛汽車中就有1輛曾經被召回。

  我國的汽車產品召回流程是什么?

  依照《缺陷汽車產品召回管理條例》及《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》,生產者主動召回的流程大致如下:1、生產者發(fā)現(xiàn)產品存在缺陷;2、生產者制定召回計劃,并向主管部門備案;3、生產者實施召回,主管部門對實施情況進行監(jiān)督;4、生產者提交召回報告,主管部門對召回效果評估。

  誰來保證召回措施的有效性?

  《缺陷汽車產品召回管理條例》明確規(guī)定,召回的責任主體是生產者,生產者有義務及時采取修正或者補充標識、修理、更換、退貨等措施消除缺陷,因此生產者應當對召回措施的有效性負責。同時,因召回活動所涉問題關系到消費者人身財產安全,主管部門將予以監(jiān)督,因此生產者要向主管部門備案召回計劃,并向社會公開,接受政府監(jiān)管和社會監(jiān)督。根據(jù)相關領域專家介紹,各國政府部門對于企業(yè)召回活動的監(jiān)管均采取“備案+監(jiān)督”的方式,即政府部門不對企業(yè)的召回措施和計劃進行審批,鼓勵企業(yè)及時落實主體責任,快速消除安全隱患,后根據(jù)召回實施過程中的用戶反饋、企業(yè)報告及其他情況對召回的實施效果進行監(jiān)督。

  企業(yè)遲遲不召回怎么辦,主管部門是否可以強制要求企業(yè)召回?依照《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》第十七條和第二十二條,主管部門會主動收集產品可能存在缺陷的相關信息,組織開展缺陷調查,認定汽車產品存在缺陷的,會向生產者發(fā)出缺陷汽車產品召回通知書,通知生產者實施召回。

  又依照《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》第二十三條, 如果生產者不按要求召回,又不能對主管部門調查結果提出異議的,主管部門會責令生產者召回缺陷汽車產品。

  根據(jù)國際慣例,在實際操作過程中,各國政府很少通過發(fā)布政令的方式來進行強制性的商品召回,而是鼓勵生產廠商自行進行商品召回。只有當問題商品對消費者構成嚴重威脅,且生產廠商拒絕履行召回義務時,才會通過法律手段強制生產廠商實行召回。

  我的車沒有發(fā)生故障,可不可以不去做召回?

  一旦生產者開始召回,車主應該積極主動配合生產者實施召回。車主拒絕配合實施召回意味著放棄產品安全權利,由此產生的后果也將自行承擔。車主明知汽車在召回范圍內,但卻未配合實施召回且依然使用缺陷汽車產品,一旦發(fā)生事故,不但自己可能會受到傷害,萬一因事故造成第三方傷害或財產損失,可能還將引發(fā)承擔第三方賠償責任,車主向生產者的追償權利可能會受到影響。

  在此鄭重提醒所有消費者,汽車廠家一旦發(fā)出召回通知,不管當前有沒有問題,一定要盡量配合廠家召回,解決潛在危險。

  如果對召回的措施不滿意怎么辦?

  召回是保障產品安全底線的補救措施,區(qū)別于一般的售后滿意度活動。然而,如果用戶發(fā)現(xiàn)召回措施沒能有效消除產品安全隱患,或造成了新的故障問題,應當及時向生產企業(yè)和主管部門進行反映。生產企業(yè)有義務確保召回活動的實施效果。主管部門經過調查和評估,認為召回措施無效或不足時,可以依據(jù)相關法律法規(guī)要求企業(yè)進行再次召回或采取補救措施。在歷年的召回活動中,由生產者主動提出再次召回的,以及由主管部門要求企業(yè)再次召回或采取補救措施的情況均曾出現(xiàn)過,體現(xiàn)了召回制度的嚴謹性和嚴肅性。

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