《聲明》第四點條款意味著出現(xiàn)機油增多現(xiàn)象的CR-V車主此后用車過程中所有的保養(yǎng)維修都必須在東風(fēng)本田授權(quán)經(jīng)銷商處進行。換言之，車主面臨在店外保養(yǎng)就會失去包修服務(wù)的風(fēng)險。

　　李文博LWB

　　今日(5月16日)中午，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心在其官網(wǎng)上發(fā)布了東風(fēng)本田汽車有限公司部分思威(CR-V)汽車的召回公告。在這份公告中，總局透露東風(fēng)本田決定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生產(chǎn)的搭載1.5T發(fā)動機的部分2018款思威(CR-V)汽車，共計130，455輛。

　　召回的主要原因是由于東風(fēng)本田設(shè)計原因，造成車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時，發(fā)動機機油液面會增高，機油液面增高到一定程度時會出現(xiàn)發(fā)動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運行車輛可能造成發(fā)動機損壞，存在安全隱患。

　　召回后的針對性解決策略是為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換空調(diào)控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，抑制機油液面增高，消除安全隱患。召回實施時為對象范圍內(nèi)的車輛免費更換發(fā)動機機油和機油濾清器，并添加發(fā)動機清潔劑。

　　同時國家質(zhì)檢總局也在公告中強調(diào)東風(fēng)本田“本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的”。具體過程為一段時間以來，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心收到消費者反映此問題的投訴。收到投訴后，國家市場監(jiān)督管理總局立即部署缺陷產(chǎn)品管理中心對上述問題開展缺陷調(diào)查和評估，受調(diào)查影響，東風(fēng)本田汽車有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。

　　這也就意味著東風(fēng)本田此次針對搭載1.5T發(fā)動機的部分2018款思威(CR-V)汽車所執(zhí)行的召回動作并非出于完全自愿，而是在國家質(zhì)檢總局的監(jiān)督和要求下進行的。國內(nèi)外有關(guān)汽車出現(xiàn)問題強制召回(mandatory recall)的案例并不鮮見，距離現(xiàn)在最近的一起發(fā)生在德國汽車制造商大眾身上，據(jù)德國當(dāng)?shù)孛襟w報道：2015年10月德國交通部(KBA)駁回了大眾要求柴油車車主自愿前來修復(fù)其車輛的提議并要求大眾強制召回240萬輛安裝有作弊軟件干擾排放測試的柴油車輛，交通部會監(jiān)控此次召回行動，并密切關(guān)注其進展情況。

　　類似德國交通部強制汽車企業(yè)召回的負責(zé)論調(diào)在今日質(zhì)檢總局發(fā)布的公告中也有出現(xiàn)，國家市場監(jiān)督管理總局在公告中稱將繼續(xù)組織缺陷產(chǎn)品管理中心對本次召回活動所采取的措施進行重點監(jiān)督和評估，并要求東風(fēng)本田汽車有限公司本著對消費者高度負責(zé)的態(tài)度，提高召回完成率，加強對召回車輛進行監(jiān)測，切實保護消費者權(quán)益。

　　在今年2、3月CR-V“機油門”大規(guī)模爆發(fā)之際，國家質(zhì)檢總局在3月1日對東風(fēng)本田進行了約談，認為目前提出的召回措施尚不完善，生產(chǎn)企業(yè)要進一步改進技術(shù)解決方案，盡快拿出切實有效的措施，消除缺陷，同時建議采取延長質(zhì)保期等措施，回應(yīng)消費者關(guān)切。

　　隨后，為了避免因機油事件出現(xiàn)在央視315晚會上，東風(fēng)本田宣布暫停銷售搭載1.5T發(fā)動機的CR-V車型。一個值得玩味的細節(jié)是在315晚會正式開始前的電視廣告中，東風(fēng)本田全新一代CR-V赫然在列，這個細節(jié)普遍被外界解讀為是東風(fēng)本田“花錢保平安”的公關(guān)策略。

　　雖然躲開了315晚會的正面戰(zhàn)場，但央視《每周質(zhì)量報告》卻在4月15日的節(jié)目中對此事進行了完整報道。同時還爆出東風(fēng)本田部分4S店并沒有嚴(yán)格執(zhí)行廠家暫停銷售的通知。節(jié)目中來自東風(fēng)本田北京四季和通4S店的銷售人員告訴央視記者，只要在簽合同的同時簽署一份內(nèi)容為“我知曉本田CRV為禁售車型，但本人完全信賴東風(fēng)本田的品牌，如有問題，與本店無關(guān)”的附加免責(zé)條款，就可以順利購買到CR-V 1.5T車型，而且已經(jīng)有“客戶簽訂購車合同購車了”。

　　視頻標(biāo)題

　　就在國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心公告公布后的三個半小時后，東風(fēng)本田在其官方網(wǎng)站和官方微信上發(fā)布了《聲明》。在聲明中，東風(fēng)本田一反之前拒絕承認發(fā)動機設(shè)計問題的強硬態(tài)度，首度承認1.5T發(fā)動機的確存在設(shè)計缺陷，導(dǎo)致機油液面增加并可能對發(fā)動機造成損壞，存在安全隱患。

　　但在東風(fēng)本田這份聲明中，界面汽車發(fā)現(xiàn)兩點令人疑竇叢生的條款：首先是在召回實施時，車主必須與在4S店內(nèi)簽署《東風(fēng)本田發(fā)動機延長包修服務(wù)憑證》(以下簡稱《憑證》)，但東風(fēng)本田并沒有同期公布《憑證》的具體條款與內(nèi)容，迫使車主簽訂《憑證》才能享受召回服務(wù)的做法頗有“強買強賣”的意味。

　　其次，《聲明》第四點稱用車期間，若因自身不當(dāng)使用或在其它場所不當(dāng)維修保養(yǎng)造成的損害，不屬于包修服務(wù)的范圍。該條款意味著出現(xiàn)機油增多現(xiàn)象的CR-V車主此后用車過程中所有的保養(yǎng)維修都必須在東風(fēng)本田授權(quán)經(jīng)銷商處進行。換言之，東風(fēng)本田通過召回行為為經(jīng)銷商鎖定了CR-V問題車主至少未來5年的維修保養(yǎng)收入，車主面臨在店外保養(yǎng)就會失去包修服務(wù)的風(fēng)險。

　　同時，東風(fēng)本田今年2月12日在其官網(wǎng)上發(fā)布的《東風(fēng)Honda公布“機油液位升高”解決方案》中提到，第十代思域車型也出現(xiàn)了與CR-V同樣的機油增多問題，召回動作準(zhǔn)備于3月初開始實施。但截止發(fā)稿時，今日東風(fēng)本田仍未公布第十代思域召回的具體實施時間與步驟。

　　在“機油門”時間爆發(fā)后，東風(fēng)本田CR-V的銷量出現(xiàn)了不可避免地巨幅下滑，今年3月單月銷量僅為916輛，同比2017年下跌93.6%，4月稍有回升至1，683輛。但這個銷售成績與鼎盛時間處于完全不同的量級水平，第五代CR-V于去年7月正式上市銷售，8月銷量即突破1.5萬輛，9月1.95萬輛，10月2.02萬輛，11月2.28萬輛，12月2.56萬輛達到歷史最高。今年1月在機油門事件爆發(fā)后開始逐漸回落至1.38萬輛，2月出現(xiàn)瀑布式下跌至0.59萬輛。

　　界面汽車將對東風(fēng)本田此次召回事件持續(xù)關(guān)注。