“優科豪馬”報廢改日期輪胎買家竟是其北京代理商！

2019-01-06 中國質量萬里行點擊：次

　　經記者調查發現，長沙市場上部分“優科豪馬”牌輪胎，竟是將2016年的生產日期，人為篡改成了2018年，長沙工商隨即調查發現，這批以劣充新的“改齡胎”，已有2.4萬余條流入市場，安全隱患極大。真相記者隨即配合工商調查，奔赴蘇杭滬多地，展開了改齡輪胎貨源大追蹤。經過優科豪馬杭州生產工廠確認，這批通過篡改生產日期更改標號的輪胎出自優科豪馬蘇州工廠，那么篡改生產日期行為工廠方是否知情呢?

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　　2016變2018 長沙查獲“改齡胎”

　　蘇州優科豪馬公司證實涉批胎出自本廠

　　記者為了追查“優科豪馬”改齡輪胎來到了杭州優科豪馬公司，得到的回應是這批輪胎來自蘇州優科豪馬公司。

　　確認輪胎生產方后，記者又攜帶這批改齡輪胎樣品，趕赴到了“蘇州優科豪馬輪胎有限公司”，經過反復溝通，蘇州優科豪馬輪胎有限公司的技術人員現場確認，記者所帶來的輪胎，確實是他們公司生產的。

　　而對于這批輪胎生產日期被人為改動的情況，蘇州優科豪馬輪胎有限公司的技術人員表示不知情，并對這種“改期手法”嘆為觀止，該名技術員表示，如果不是專業人士仔細分辨，根本無法察覺輪胎生產日期已經被更改。

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　　蘇州“優科豪馬” 拒透涉批輪胎產銷信息

　　溯查涉批銷售端追問上海“優科豪馬”

　　銷單顯示涉批輪胎已申請報廢

　　長沙市場上出現的這批優科豪馬“改齡胎”，其真正生產商終于確認。那么，這批輪胎是如何出廠，又是被誰改了號?記者了解到，優科豪馬每個正品輪胎，都有獨一無二的二維碼，用工廠設備掃描二維碼，就可以查詢輪胎的生產和銷售信息。

　　但是經過多番溝通，蘇州優科豪馬輪胎有限公司工作人員，都拒絕用廠方專用設備掃碼，表示無法向記者透露這批改齡輪胎的相關信息。

　　記者在現場了解到，杭州以及蘇州的優科豪馬輪胎有限公司，都是屬于生產部門，只負責輪胎的制造生產，而所有優科豪馬輪胎的銷售，歸上海優科豪馬輪胎銷售有限公司負責。

　　技術員：我們是生產工廠，所有的銷售行為，全部是上海公司負責，我們無權，我們也不能和任何經銷商進行溝通。

　　記者隨后又趕赴上海優科豪馬輪胎銷售有限公司了解情況，負責接待記者的工作人員坦言，中國境內生產的所有優科豪馬輪胎，都只能由上海公司進行銷售，再無其它授權機構，也就是說，記者手中拿到的這些“改齡胎”，確實是經上海優科豪馬銷售而出。

　　那么，這批篡改生產日期輪胎是如何售出的?廠方對輪胎信息更改作假一事又是否知情?每每提及此類問題，上海優科豪馬的工作人員都不做任何回復。

　　盡管上海優科豪馬輪胎銷售有限公司方面，始終不愿透露涉批改齡輪胎的生產銷售情況，但是記者還是從一些知情人手中，拿到了上海優科豪馬公司的銷售清單。

　　記者注意到，這批消售清單中，有一張2018年5月18日的報廢申請表，顯示有24000余條報廢胎對外銷售，其中就包括了長沙已查封的“195 55 16”規格輪胎。也就是說，在2018年5月份時，這批兩年前生產的輪胎還存放在廠家里，正等待申請報廢。

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　　已“申請報廢”輪胎未切割直接流出廠外

　　“優科豪馬”高管簽章確認輪胎過期報廢

　　上海“優科豪馬”承認廢胎20元一條賣出

　　從這張優科豪馬銷售清單中可以看出，長沙市場上出現的這批“改齡輪胎”，最終都以報廢品的名義，對外銷售出廠。

　　然而，依照優科豪馬方面此前的說法，所有報廢胎，出廠必須進行切割，防止輪胎翻新流入市場。既然如此，為何會有多達2.4萬條的申請報廢輪胎，直接被送出廠進行翻新?對此，優科豪馬輪胎公司生產、銷售兩端的工作人員均表示無法回答。

　　記者注意到，在這張銷售清單上，對于涉批輪胎的報廢申請，均已由公司負責人簽章確認，也就是說，此批輪胎的報廢流程，優科豪馬公司的高層管理人員完全知情。

　　記者通過工商系統信息查知，所謂鈴木亨和宮島聰，都是上海優科豪馬輪胎銷售有限公司董事。

　　對于這批申請報廢胎的流向，盡管上海優科豪馬公司方面極力回避談及，但是面對長沙市工商局開福分局的執法人員，他們最終承認，這批報廢胎未經切割處理、銷售外流情況屬實。經查證，這批申請報廢輪胎，最初是由上海優科豪馬輪胎銷售有限公司以超低價銷售給了北京一家公司。

　　長沙工商：上海公司承認20元價格由上海公司賣給北京一家公司

　　就這樣，2.4萬條優科豪馬改齡輪胎流入市場的過程已逐漸清晰：2016年，一批優科豪馬輪胎由蘇州生產廠家制造而出，直至2018年，該批輪胎仍未出廠，已至申請報廢期限，然而接下來，負責銷售環節的上海優科豪馬公司方面，在簽章確認了該批輪胎已符合報廢條件后，并未依照廠家的“切割報廢”規定處置，而是直接以20元一條的價格，將其賣給了北京的“輪港貿易有限公司”，北京方面的公司接手后，這批輪胎就被篡改了生產日期，并以新胎方式流入了長沙、北京等地市場。給車輪安全埋下巨大安全隱患。

　　長沙工商：上海公司承認20元價格由上海公司賣給北京一家公司

　　經過記者調查，這批改齡胎申請報廢后，并沒有按照報廢流程規定切割破壞，而是以完整的方式將每條輪胎20元的超低售價，銷售給北京輪港貿易有限公司，銷售過程全部有優科豪馬輪胎銷售有限公司日方高管簽字蓋章。那么這家所謂的北京輪港貿易有限公司到底是一家什么公司呢?他們又是在哪里完成了輪胎改號的違法行為呢?

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　　工商調查“北京輪港貿易” 注冊地址虛假

　　報廢胎買家“北京華林天成科技公司”

　　系優科豪馬北京代理商

　　根據長沙市工商局的調查情況，上海優科豪馬公司方面，在簽章確認了該批輪胎已符合報廢條件后，并未依照廠家的“切割報廢”規定處置，而是直接以20元一條的價格，將其賣給了北京的“輪港貿易有限公司”，北京方面的公司接手后，這批輪胎就被篡改了生產日期，并以新胎方式流入了長沙、北京等地全國市場。

　　根據北京“輪港貿易有限公司”的工商登記地址，顯示是北京市北京經濟開發區西環南路26號院19號樓505，而這個位置卻是一家名為北京華林天成科技有限公司的單位，這也意味著這極有可能是一家皮包公司。

　　而所謂的北京華林天成科技有限公司，其實就是記者掌握的優科豪馬報廢輪胎銷售清單上的購買單位。

　　根據北京華林天成科技有限公司的公司簡介，記者了解到該公司就是日本優科豪馬輪胎的北京代理商。

　　那么工商調查的皮包公司，北京“輪港貿易有限公司”和北京華林天成科技有限公司又有什么樣的關系呢?通過工商查詢可以發現，北京“輪港貿易有限公司”法人陸東明，就是優科豪馬輪胎北京代理商，北京華林天成科技有限公司的經理。

　　記者調查證實，上海優科豪馬輪胎銷售有限公司，為了躲避執法人員的追查，故意將報廢輪胎銷售給一家虛假工商登記地址的北京“輪港貿易有限公司”，但是實際上，北京“輪港貿易有限公司”的法人陸東明，就是優科豪馬北京代理商，北京華林天成科技有限公司的經理。面對記者的質疑，上海優科豪馬輪胎銷售有限公司始終無法正面回答。

　　目前，記者最新掌握的信息，北京市工商局海淀分局已經介入事件調查，并已經聯系上公司法人陸東明，報廢輪胎銷售流向正在追查之中。

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　　記者網購“正品”優科豪馬輪胎

　　實體店辨認系“改齡胎”

　　三招識別“改齡胎”

　　輪胎生產日期、成色、凸點是關鍵

　　記者走訪多家長沙優科豪馬經銷商，都表示可以預定195 55 16規格的優科豪馬輪胎，并確定不是翻新改齡胎。

　　記者隨后在淘寶等購物網站搜索，發現大量195 55 16規格的優科豪馬輪胎，輪胎貼紙和工商查扣改齡胎一模一樣。

　　記者隨后將實體店購買的優科豪馬輪胎以及淘寶購買的優科豪馬輪胎，都拿到優科豪馬湖南總代理的銷售門店進行確認，發現實體店購買的優科豪馬輪胎沒有改齡，而網上購買的優科豪馬輪胎是改齡胎。

　　優科豪馬湖南總代理的銷售門店的負責人告訴記者，辨別改齡胎除了從生產日期位置判斷外，輪胎的整體成色以及輪胎生產日期旁邊的凸點也可以參考。

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　　2017年優科豪馬曾承認使用造假輪胎材料

　　又因質量問題召回部分產品

　　事實上，優科豪馬輪胎已經不止一次挑戰消費者的底線。

　　2017年11月28日，全球最大碳纖維復合資料制造商日本東麗(Toray)被爆出了連續八年的“造假丑聞”。其涉嫌在2008年至2016年7月期間，篡改了名為“輪胎簾布”的輪胎強化資料等149個產品的質檢數據，以滿意13家采購商的合同要求。

　　優科豪馬公司向外界證實輪胎中使用了東麗的造假產品。同時東麗公司相關負責人也證明，涉嫌造假的部分問題產品也流入了中國市場。

　　2017年3月24日國家質檢總局缺陷產品管理中心發布內容：召回部分優科豪馬品牌轎車輪胎。此次召回范圍內的產品，由于制造工藝問題，導致胎面橡膠(與路面接觸的胎面部分)的下層橡膠強度不足，行駛過程中會發生胎面起鼓。可能會導致車輛抖動和異響，繼續行駛可能會導致胎面部分剝落，影響操控穩定性，存在安全隱患。