對此，支付寶CTO李靜明解釋稱，昨天凌晨第一分鐘內(nèi)支付寶的付款筆數(shù)為13.6萬筆，第三分鐘19.2萬筆，第58分鐘20.5萬筆，從往年的經(jīng)驗來看，零點過后的前幾分鐘、第一個小時都是“雙11”一天中交易的相對高點，在這波交易高峰中，整個系統(tǒng)經(jīng)受了考驗，對于部分用戶遇到的付款等待、延遲等不好的體驗，支付寶和銀行一直保持著24小時不間斷的監(jiān)控和合作，會持續(xù)努力去提升用戶的支付體驗。 快遞員忙到?jīng)]空喊累 “沒空喊累，沒空感慨”，昨天，當被記者問及累不累時，宅急送一快遞員工氣喘吁吁地對記者表示。他說，自己直接開著車給電商上門當員工，幫他們包裝、打單干活。 當天，宅急送“雙11”第一單出自宅急送北京分公司，0:21下單，3:21取貨，7:39快遞送到了客戶手里，完成派送簽收。 宅急送全國投入員工1.5萬余人應對“雙11”，這是平常員工數(shù)量的兩倍，而倉儲在原有25萬平米的基礎上，又調(diào)劑了近8萬平米。宅急送總裁鄭瑞祥親自坐鎮(zhèn)擔當雙11總指揮，應對突發(fā)情況。而從10日晚上10時，宅急送雙11指揮部就開始運轉(zhuǎn)，保證1小時解決突發(fā)情況。 記者采訪了解到，無論是傳統(tǒng)的電商快遞四通一達，還是今年才大舉殺入電商快遞的宅急送、順豐和EMS，快遞量普遍倍增，其中宅急送僅線上部分就比平常倍增10倍。 為應對雙11，快遞公司提前招兵買馬，EMS、順豐、申通、圓通、韻達、中通、宅急送、百世匯通、天天等9大快遞企業(yè)在原有15萬多輛運輸車輛的基礎上，新增2.95萬輛運輸車，增設20余萬平方米分揀場地，新增6.5萬名攬收派送人員，全力保證“雙11”快遞服務。根據(jù)各大快遞企業(yè)提供的數(shù)據(jù)，全國超過80萬快遞人員應對雙11。 昨日，國家郵政局相關工作人員也全天值班，坐鎮(zhèn)監(jiān)控系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)全國主要快遞網(wǎng)點哪里出現(xiàn)積壓情況，隨時督促協(xié)調(diào)其解決問題。 傳統(tǒng)商家應對 傳統(tǒng)零售商觸電促銷戰(zhàn)燒到線下 電商“雙11大促銷”硬是將傳統(tǒng)商家的“年末促銷”提前了一個多月，各商家推出的活動也是五花八門，有的甚至推出送別墅居住權(quán)促銷。

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