大部分快遞企業(yè)將陸續(xù)開啟春節(jié)停工模式，網(wǎng)絡(luò)零售將進(jìn)入低谷
年關(guān)將至，快遞員集體“返鄉(xiāng)過年”，以至于中國(guó)快遞企業(yè)在本周陸續(xù)進(jìn)入“春節(jié)停工模式”。
近日，一份《2013春節(jié)快遞放假時(shí)間表》的帖子在網(wǎng)上瘋轉(zhuǎn)。雖然其準(zhǔn)確性值得懷疑，但南都記者調(diào)查獲悉，目前“四通一達(dá)”等多家快遞企業(yè)旗下網(wǎng)點(diǎn)已停止部分地區(qū)的接派業(yè)務(wù)。從下周開始，這一范圍將在全國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大。
受此影響，淘寶商家開始高掛“免戰(zhàn)牌”；而1號(hào)店則繼京東、凡客之后，也申請(qǐng)自建快遞體系，尋求自救掌握更大主動(dòng)權(quán)；但電商們最終還不能解決偏遠(yuǎn)地區(qū)配送難題。
快遞網(wǎng)點(diǎn)歇業(yè)倒計(jì)時(shí)
盡管各大快遞公司近期都在官方網(wǎng)站掛出春節(jié)運(yùn)營(yíng)方案，但南都記者調(diào)查獲悉，由于不少快遞企業(yè)加盟營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的“閃人”，大部分快遞企業(yè)已陷入半歇業(yè)狀態(tài)。
南都記者以暗訪的形式致電多家快遞公司，其中韻達(dá)廣州營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)透露，1月31日開始，從廣州寄往西北六省、云貴等偏遠(yuǎn)地區(qū)的小件停止接派，到2月4日，廣東省內(nèi)最后一天收件，在此之前，部分承包網(wǎng)點(diǎn)提前停止收件。中通則表示，1月25日起，廣州至外省的快件已陸續(xù)停止收件，省內(nèi)業(yè)務(wù)將于2月5日停止。圓通廣州網(wǎng)點(diǎn)則透露，1月24日起，接派四川、云南、東北三省、山東等多省市的快遞包裹也已停止收件，省內(nèi)收件業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)僅到2月5日。
為電商配送業(yè)務(wù)量最大、占比達(dá)40%的申通，目前僅停止了接派東北三省、新疆、西藏、甘肅等地的快件，目前仍接受廣東省外其他地區(qū)、省內(nèi)的業(yè)務(wù)。之后是否停止接單還沒接到公司通知。不過，與其他快遞公司給出的說(shuō)法相當(dāng)一致：“我們不能保證相關(guān)包裹能在春節(jié)前送到。”
南都記者了解獲悉，春節(jié)期間仍維持正常運(yùn)營(yíng)的只有E M S、順豐和宅急送三家以直營(yíng)模式運(yùn)營(yíng)的快遞公司。“其實(shí)，我們的快遞員也走了一部分回家過年，春節(jié)期間除一些偏遠(yuǎn)的縣級(jí)城市，省級(jí)及地級(jí)市還能夠做到基本保障。”上述一家快遞企業(yè)人士表示。
電商日銷量下降40%
對(duì)于大部分在淘寶、天貓等開放平臺(tái)上依靠第三方物流的商家來(lái)說(shuō)，快遞歇業(yè)意味著早早提前公告春節(jié)關(guān)店信息，采用保持接單、延遲發(fā)貨的方式運(yùn)營(yíng)。“快遞要放假，部分邊遠(yuǎn)地區(qū)更是提早半個(gè)月已停止發(fā)貨，即使有單也只能延后。”一位淘寶店主向南都記者無(wú)奈表示。
“春節(jié)期間由于快遞停止發(fā)貨，日銷量將較平日下降40%。”天貓?jiān)瓌?chuàng)品牌茵曼的負(fù)責(zé)人一宵認(rèn)為，快遞公司在2月9-16日期間放假，雖然春節(jié)期間客服會(huì)正常上班，但也要等到快遞公司上班后才能正常發(fā)貨。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)會(huì)因此受到小幅度的影響。
他分析稱，一般來(lái)說(shuō)“雙十一”之后會(huì)出現(xiàn)銷售低谷，12月底至1月初出現(xiàn)一個(gè)小高峰，這個(gè)高峰一是因?yàn)榇貉b上市，二是因?yàn)榇汗?jié)添置新裝的需求爆發(fā)。之后，銷售就會(huì)再次進(jìn)入低谷，直到春節(jié)后快遞服務(wù)正常才恢復(fù)。
快遞電商的惡性循環(huán)
然而，這似乎掉進(jìn)一個(gè)惡性循環(huán)。快遞業(yè)歇業(yè)影響了電商銷售，而電商接單量的減少導(dǎo)致快遞業(yè)堅(jiān)定地“歇業(yè)”。南都記者了解獲悉，每年春節(jié)業(yè)務(wù)量?jī)H占平時(shí)的一成，如果照常營(yíng)業(yè)，員工的薪金待遇將要翻倍。“眾所周知，快遞企業(yè)最大的成本就是人工成本，占比高達(dá)40%。”宅急送總裁鄭瑞祥對(duì)南都記者表示，由于壓力較大，因此節(jié)假日、旺季都是對(duì)快遞企業(yè)核心實(shí)力的檢驗(yàn)。
