北京限牌政策執(zhí)行以來，傳統(tǒng)能源汽車的銷量受到極大的限制，今年1~4月份北京汽車市場(chǎng)銷售僅9.17萬輛，較去年同期24.4萬輛降低62.4%。而目前傳出的新能源汽車“不搖號(hào)、不限行、不納稅”的“三不”政策或許將給新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來新的機(jī)遇。
但業(yè)內(nèi)相關(guān)人士透露，北京購買新能源汽車肯定不需要搖號(hào)，但是不限行比較難通過，不納稅就更難實(shí)現(xiàn)。
近日，北京市政府發(fā)布《北京市十二五時(shí)期節(jié)能降耗與應(yīng)對(duì)氣候變化綜合性工作方案》，該方案計(jì)劃從明年開始，北京將執(zhí)行機(jī)動(dòng)車“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)，并爭(zhēng)取在今后五年淘汰老舊機(jī)動(dòng)車40萬輛。并將大力推廣應(yīng)用混合動(dòng)力、純電動(dòng)等新能源汽車，新能源汽車規(guī)模將達(dá)4萬輛以上。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國家政策的大力支持與鼓勵(lì)下，從產(chǎn)能、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、科技投入等多方面開始快速布局。新能源汽車的數(shù)量、規(guī)模逐步擴(kuò)大，國內(nèi)汽車企業(yè)紛紛加大在新能源新車研發(fā)領(lǐng)域的投入，新能源汽車項(xiàng)目逐漸成為一個(gè)汽車企業(yè)最受關(guān)注的環(huán)節(jié)。
根據(jù)此前北京市科委、市財(cái)政局牽頭編制的《北京市私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)方案》，到2012年底北京市計(jì)劃推動(dòng)私人購買新能源汽車3萬輛，其中純電動(dòng)汽車23000輛，插電式混合動(dòng)力汽車7000輛，并配套完成3.6萬個(gè)充電樁及100個(gè)快速充電站建設(shè)。
在對(duì)新能源汽車購買時(shí)的補(bǔ)貼方面，政府也進(jìn)行了大力度的補(bǔ)貼。據(jù)了解，根據(jù)此前財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，政府自去年6月1日起在上海、長春、深圳、杭州、合肥啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)，插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元，純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。
目前北京市將給予插電式混合動(dòng)力乘用車最高補(bǔ)助每輛5萬元，純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)助每輛6萬元，2010年至2012年將共補(bǔ)貼17.3億元。國家與北京市兩項(xiàng)補(bǔ)貼政策疊加，北京私人購買新能源汽車將最高獲得12萬元的補(bǔ)貼。