很多車主都有這樣的感受，養車就如同養自己的孩子一樣，平時不能對其過于“粗放”管理，或者由于疏忽而讓不良駕駛習慣“毀”了車。

   車主都是想對愛車好一點再好一點，但必須用對方法，否則愛之深就易變成痛之切，汽車保養也易陷入一些錯誤的方式或者說誤區，這很容易傷車。

    誤區一：機油寧多別少

    曲軸箱內的機油不可多加也不能少加，機油過多會導致燃燒室積碳增加，發動機功率降低，從而會影響到排放。

    車主在檢查或添加機油的時候，應按照機油標尺上面的刻度添加。

    誤區二：給愛車頻繁“美容”

    定期給愛車打蠟，是保護車輛漆面的一種最為快捷方便、行之有效的方法，可以使車輛看起來光彩奪目，還可以使車輛免受曝曬和化學物質的侵害。但頻繁打蠟，反而會加速車漆失去原有的亮度，打薄車輛面漆。特別是新車，頻繁打蠟還有可能打去車輛面漆上的保護膜，使車輛美容變成了“毀容”。

    誤區三：汽車三濾一起換

    很多車主一旦感覺汽車怠速有問題，就立即前往4S店更換三濾，認為只要三濾干凈，汽車跑起來就沒有問題。

    而有些4S店的維修人員，為了多掙工時費，也樂意接受車主這種請求，將三濾同時更換。

    誤區四：舍不得開是愛護車

    有車不常用其實對于汽車本身來說，也是一種損害。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。

    誤區五：螺栓越緊越安全

    很多車主認為，汽車上用于固定機件的螺栓，應該擰得越緊越好。這種做法也是對汽車的一種溺愛。因此，只要螺栓能夠“吃住勁”，將固件穩穩地固定起來就可以了，沒有必要非得將螺栓上得太緊。

    誤區六：水箱“開鍋”就加水

    如果碰見水箱“開鍋”，一般正確的方法是：立即停車，讓發動機保持怠速空轉繼續散熱；同時打開發動機罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低后，再將發動機熄火。此時如果冷卻水數量不足時，應緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現開裂。

    誤區七：附件皮帶寧緊勿松

     有些車主認為提高附件皮帶的漲緊度，可以提高壓縮機的制冷效果，以及發電機的發電量，因此便一個勁地提高皮帶的緊度，殊不知這種做法是錯誤的。附件皮帶應當保持適當的漲緊度，因為皮帶過緊會使軸承負荷過大，會縮短部件的使用壽命，還會導致皮帶出現斷裂，最終會影響到車輛的正常使用。

    上面看到的七個誤區是因為愛車心切導致對汽車的傷害，但也有不少車主粗心大意，造成“毀車不倦”的后果。

    一、在減速帶上“撒歡”

    有車輛通過減速帶時，不習慣降速，有些車主則會采用一側車輪壓減速帶，一側車輪壓平路的方式疾駛而過。

    這兩種方式都不可取，高速通過減速帶就會加大沖擊力度，對車輛造成傷害。而采用單側輪胎過減速帶的方式時，減速帶的那一側懸掛反而更容易受到沖擊，并且造成車輛雙側懸掛系統受力不均。

    二、忽視輪胎和密封條保養

     在長時間的干燥環境下，輪胎的橡膠材料極易老化，而車上為數不少的橡膠密封條也容易過早老化。這時需使用橡膠材料保養劑，來滋潤、修復受損的橡膠密封條和輪胎。

    三、在非水平面上停車

    為了在車水馬龍的城市里找到停車位，不少車主會不惜力氣地將愛車停放在馬路牙子上，或者被逼無奈地將愛車停放在高低不平的路面上。如果短時間采用這種方式停放，一般不會對車輛造成什么損害。但是，如果車主在挑選單位、小區等這些需要高頻率、長時間停車的“固定”停車位置時，選擇了高低不平的路面，就會使車輛處于低平面的那一側輪胎、懸架承受更大的力量，從而導致懸掛系統過早地變形。更嚴重的會導致車架變形，而車架的變形又是很難校正的。