從“特批上市”到“主動撤回”

    中郵速遞撤回IPO申請旨在全面調(diào)整組織架構(gòu)改變落后管理模式

□ 陳姍姍 葛 鵬

    在上市進程上一直磕磕碰碰的中國郵政速遞物流股份有限公司（以下簡稱中郵速遞），終于做出“主動”撤回IPO（首次公開發(fā)行股票）的決定。

    據(jù)悉，經(jīng)中國證監(jiān)會批準，中郵速遞出于進行戰(zhàn)略調(diào)整的考慮，撤回了IPO上市申請材料。雖然中郵速遞表示，此次撤回IPO申請是主動之舉，不過，多位業(yè)內(nèi)人士分析，此次撤出IPO，也是中郵速遞在內(nèi)部管理模式和市場競爭層面逐漸失去競爭力之下的無奈之舉。

    中郵速遞于2010年6月成立，這家由中國郵政集團公司旗下EMS業(yè)務(wù)與中郵物流業(yè)務(wù)合并而來的公司，成立之初就是作為中國郵政速遞物流業(yè)務(wù)的上市平臺。

    2011年8月，中郵速遞向中國證監(jiān)會提交了發(fā)行上市申請，并于2012年5月4日，通過了證監(jiān)會發(fā)審委的審核，計劃募資99.7億元。其主營業(yè)務(wù)分為速遞和物流兩大業(yè)務(wù)板塊，其中速遞業(yè)務(wù)的收入占大頭。

    對于此次撤回IPO申請，中郵速遞表示，該公司在準備上市過程中經(jīng)歷了5年多的時間，而近幾年快遞物流市場發(fā)生了很大變化，資本市場及監(jiān)管辦法也發(fā)生了重大變化。為提高自身應(yīng)對市場競爭能力，中郵速遞決定實施戰(zhàn)略調(diào)整，將組織架構(gòu)由原來的母子公司制調(diào)整為管控更加有效、更適合網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)特點的總分公司制。同時根據(jù)經(jīng)營需要，對直營區(qū)域范圍、管理層級進行市場化的調(diào)整。考慮到實施上述重大調(diào)整將影響到上市進程，因此，中郵速遞主動撤回IPO申報材料。

    “以前中郵速遞內(nèi)部主要是母子公司的組織架構(gòu)，旗下各省市的郵政速遞物流公司都是中郵速遞的子公司，如果改成總分公司的架構(gòu)，意味著很多省市公司的法人資格被撤銷，有利于減少管理層級，進行扁平化管理。”中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇分析。

    查閱中郵速遞的招股說明書，不難發(fā)現(xiàn)，目前公司旗下?lián)碛?5個全資子公司，主要是31個省（自治區(qū)、直轄市）的郵政速遞物流有限公司，以及中國郵政航空有限責任公司等。

    一位行業(yè)內(nèi)人士透露，這31個省（自治區(qū)、直轄市）的子公司，都是從原來的各地郵政公司分拆出來的速遞物流業(yè)務(wù)，實行分業(yè)經(jīng)營。

    “盡管將各地的速遞物流業(yè)務(wù)資產(chǎn)分拆后納入到了一家中郵速遞旗下，但各地的速遞物流公司實際上還是各自為政，獨立運營和結(jié)算，無法做到完全的一體化，也就無法實現(xiàn)全網(wǎng)的運營效率提升和服務(wù)標準統(tǒng)一。”上述業(yè)內(nèi)人士指出，而在運營、客服、結(jié)算、IT以及服務(wù)標準一體化上，不管是順豐速運還是“三通一達”的民營快遞公司都可以做到。

    也正是因為在組織架構(gòu)和管理模式上的落后，令國有快遞公司市場份額逐步下降。國家郵政局公布的2013年上半年郵政行業(yè)經(jīng)濟運行情況也顯示，2013年上半年，民營快遞企業(yè)的市場份額不斷提高。而國有快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量比重同比下降；外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量比重同比下降，業(yè)務(wù)收入比重同比上升。

    “與一流的民營快遞企業(yè)和外資快遞公司相比，目前郵政速遞還存在市場化程度不高、人才結(jié)構(gòu)單一等問題，競爭力還不夠強，如果此時匆忙上市，上市后可能因為財務(wù)、披露等各方面的更加規(guī)范而成本進一步增加，造成公司的競爭力進一步下降。”徐勇指出，因此，此次撤回IPO申請材料，預(yù)計也是中郵速遞希望通過全面調(diào)整組織架構(gòu)來進一步市場化以應(yīng)對競爭的主動選擇。

    徐勇建議，在從母子公司轉(zhuǎn)為總分公司的組織架構(gòu)后，中郵速遞可以考慮實行大區(qū)管理，比如設(shè)立華東區(qū)、華北區(qū)、西南區(qū)等，畢竟快遞是依靠網(wǎng)絡(luò)運行，依靠各個省級公司進行單獨協(xié)調(diào)的成本會很高。

    《中國質(zhì)量報》